如何評(píng)價(jià)華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢(shì)所趨，目前對(duì)于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，他們也在積極開(kāi)展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷?duì)于未來(lái)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

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從這一次的發(fā)布會(huì)就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來(lái)的智能汽車，特別是在其他的平臺(tái)和一些應(yīng)用程序上。

華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是汽車行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會(huì)造車”的口號(hào)不過(guò)半年。個(gè)中原因，內(nèi)外有之，但不過(guò)是加快了華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域的步伐。

僅提供服務(wù)并不造車華為進(jìn)軍汽車行業(yè)并不是要制造汽車，而是與制造商合作為消費(fèi)者提供更好的駕車體驗(yàn)。這跟任正非的思想是很契合的，他曾經(jīng)在采訪中就說(shuō)過(guò)華為不會(huì)什么都做，要給別人留有發(fā)展的余地。

智能汽車行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。其實(shí)說(shuō)白了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會(huì)去做什么，這點(diǎn)是無(wú)可厚非的。可能汽車行業(yè)和華為長(zhǎng)期的目標(biāo)不一致，所以華為才會(huì)選擇拒絕進(jìn)入汽車行業(yè)。

測(cè)繪資質(zhì)在哪個(gè)部門辦理

1、目前測(cè)繪資質(zhì)是由上海市自然資源局負(fù)責(zé)審批。辦理須知：首先得知道自己想要申請(qǐng)的等級(jí)和專業(yè)。2021年7月1號(hào)實(shí)施的測(cè)繪資質(zhì)管理辦法中規(guī)定。測(cè)繪資質(zhì)分為甲、乙兩個(gè)等級(jí)。

2、申請(qǐng)測(cè)繪資質(zhì)的條件不由你我當(dāng)?shù)卣疀Q定華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)獲取，由測(cè)繪資質(zhì)主管部門自然資源部制定。因此華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)獲取，如果想了解標(biāo)準(zhǔn)和正式的申請(qǐng)條件華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)獲取，一定要到資質(zhì)權(quán)威機(jī)構(gòu)的官網(wǎng)查找相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。申請(qǐng)測(cè)繪資格的主體必須是法人。個(gè)人和其他組織不得申請(qǐng)測(cè)繪資質(zhì)。

3、一般測(cè)繪資質(zhì)要從丁級(jí)開(kāi)始辦華為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)獲取，硬件需要一定的GPS和全站儀等，軟的就是質(zhì)量管理制回度和檔案管理制度。答還有比較難的就是至少3個(gè)測(cè)繪技術(shù)人員，其中一人至少是測(cè)繪工程師。其它詳細(xì)情況可上國(guó)家測(cè)繪局網(wǎng)站上查詢。具體辦理是去市國(guó)土局。

4、測(cè)繪資質(zhì)審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出行政許可決定。20個(gè)工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)本機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10個(gè)工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)單位。

華為正式申請(qǐng)地圖甲級(jí)資質(zhì),傳聞中的并購(gòu)圖商還會(huì)發(fā)生嗎?

1、在這次的并購(gòu)傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來(lái)并購(gòu)的信息前，華為申請(qǐng)資質(zhì)的公示先來(lái)。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購(gòu)，而是為了行業(yè)探底。

2、美團(tuán)曾密切接觸過(guò)電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購(gòu)，但最終未達(dá)成交易。 7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來(lái)否認(rèn)。 對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無(wú)人配送上。

3、另一則來(lái)自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。

4、華為車BU王軍此前曾表示，最早可以追溯到2019年，華為就找到國(guó)內(nèi)的高清地圖廠家，試圖與對(duì)方合作，但發(fā)現(xiàn)合作成本太高了。 因此，華為決定自己做。

測(cè)繪資質(zhì)辦理流程和辦理?xiàng)l件

測(cè)繪公司資質(zhì)辦理需要條件：辦公場(chǎng)所：各等級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位的辦公場(chǎng)所：甲級(jí)不少于600_，乙級(jí)不少于150_，丙級(jí)不少于40_，丁級(jí)不少于20_。

專業(yè)技術(shù)人員包括測(cè)繪專業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，不得兼職，測(cè)繪專業(yè)技術(shù)人員具有測(cè)繪專業(yè)職稱，測(cè)繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員具有測(cè)繪相關(guān)專業(yè)學(xué)歷或職稱。

一般測(cè)繪資質(zhì)要從丁級(jí)開(kāi)始辦，硬件需要一定的GPS和全站儀等，軟的就是質(zhì)量管理制回度和檔案管理制度。答還有比較難的就是至少3個(gè)測(cè)繪技術(shù)人員，其中一人至少是測(cè)繪工程師。其它詳細(xì)情況可上國(guó)家測(cè)繪局網(wǎng)站上查詢。具體辦理是去市國(guó)土局。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團(tuán)入局,高德百度你還好嗎?

而“地圖問(wèn)題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無(wú)疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

他告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭(zhēng)奪。

騰訊在四維圖新的持股比例，對(duì)四維圖新的掌控能力，是完全沒(méi)有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對(duì)于高德而言，滿足阿里的戰(zhàn)略需要，優(yōu)先級(jí)是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價(jià)的行為。

年高德地圖宣布以“成本價(jià)”向合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，平均每輛車年費(fèi)不超過(guò)100元。